Կամուրջի կռունկը արդյունաբերական միջավայրերում օգտագործվող կռունկների տեսակ է: Վերամբարձ կռունկը բաղկացած է զուգահեռ թռիչքուղիներից՝ ճամփորդող կամուրջով, որն անցնում է բացը: Վերելակը, կռունկի բարձրացնող բաղադրիչը, շարժվում է կամրջի երկայնքով: Ի տարբերություն շարժական կամ շինարարական ամբարձիչների, վերգետնյա կռունկները սովորաբար օգտագործվում են արտադրության կամ սպասարկման ծրագրերում, որտեղ արդյունավետությունը կամ անգործությունը կարևոր գործոն է: Ստորև կներկայացվեն վերգետնյա ամբարձիչների մի քանի անվտանգ շահագործման ընթացակարգեր:
(1) Ընդհանուր պահանջներ
Օպերատորները պետք է անցնեն վերապատրաստման քննությունը և ստանան «կռունկի կռունկի վարորդի» (կոդային անվանումը՝ Q4) վկայականը, նախքան աշխատանքը սկսելը (բարձրացնող մեքենաների գետնի օպերատորները և հեռակառավարման օպերատորները կարիք չունեն ստանալ այս վկայականը և կվերապատրաստվեն ստորաբաժանման կողմից: ) . Օպերատորը պետք է ծանոթ լինի կռունկի կառուցվածքին և աշխատանքին և խստորեն պահպանի անվտանգության կանոնակարգերը: Խստիվ արգելվում է սրտային հիվանդություններով հիվանդներին, բարձրությունից վախով հիվանդներին, արյան բարձր ճնշում ունեցողներին, պոռնոգրաֆիայով հիվանդներին վիրահատել։ Օպերատորները պետք է լավ հանգիստ և մաքուր հագուստ ունենան։ Խստիվ արգելվում է կրել հողաթափեր կամ ոտաբոբիկ աշխատել։ Խստիվ արգելվում է աշխատել ալկոհոլի ազդեցության տակ կամ հոգնած վիճակում։ Աշխատանքի ընթացքում խստիվ արգելվում է պատասխանել և զանգեր կատարել բջջային հեռախոսներով կամ խաղեր խաղալ։
(2) Կիրառելի միջավայր
Աշխատանքային մակարդակ A5; շրջակա միջավայրի ջերմաստիճանը 0-400C; հարաբերական խոնավությունը ոչ ավելի, քան 85%; հարմար չէ քայքայիչ գազի կրիչներ ունեցող վայրերի համար. հարմար չէ հալած մետաղ, թունավոր և դյուրավառ նյութեր բարձրացնելու համար:
(3) Բարձրացնող մեխանիզմ
1. Երկկողմանի տրոլեյբուսի տեսակըվերամբարձ կռունկՀիմնական և օժանդակ ամբարձիչ մեխանիզմները կազմված են (փոփոխական հաճախականությամբ) շարժիչներից, արգելակներից, ռեդուկցիոն փոխանցման տուփերից, պտտվող կոճղերից և այլն: Թմբուկի լիսեռի վերջում տեղադրվում է սահմանային անջատիչ՝ սահմանափակելու բարձրության բարձրությունը և խորությունը: Երբ սահմանը ակտիվանում է մեկ ուղղությամբ, բարձրացումը կարող է շարժվել միայն սահմանի հակառակ ուղղությամբ: Հաճախականության փոխակերպման հսկիչ բարձրացումը նույնպես հագեցած է դանդաղեցման սահմանային անջատիչով մինչև վերջնակետը, որպեսզի այն կարողանա ավտոմատ կերպով դանդաղեցնել մինչև վերջի սահմանային անջատիչը միացնելը: Ոչ հաճախականության հսկողության շարժիչի բարձրացման մեխանիզմը իջեցնելու համար կան երեք շարժակներ: Առաջին փոխանցումը հակադարձ արգելակումն է, որն օգտագործվում է ավելի մեծ բեռների դանդաղ իջնելու համար (70% անվանական բեռից բարձր): Երկրորդ փոխանցումը միաֆազ արգելակումն է, որն օգտագործվում է ավելի դանդաղ իջեցման համար։ Այն օգտագործվում է փոքր բեռներով դանդաղ իջնելու համար (նշված բեռի 50%-ից ցածր), իսկ երրորդ փոխանցումը և ավելի բարձր՝ էլեկտրական վայրէջքի և վերականգնողական արգելակման համար:
2. Մեկ ճառագայթով ամբարձիչի տեսակը. Բարձրացնող մեխանիզմը էլեկտրական ամբարձիչ է, որը բաժանված է արագ և դանդաղ շարժակների: Բաղկացած է շարժիչից (կոնի արգելակով), կրճատման տուփից, պտտվող, պարան դասավորող սարքից և այլն։ Կոն արգելակը կարգավորվում է կարգավորող ընկույզով։ Պտտեք ընկույզը ժամացույցի սլաքի ուղղությամբ՝ շարժիչի առանցքային շարժումը նվազեցնելու համար: Յուրաքանչյուր 1/3 պտույտ, առանցքային շարժումը համապատասխանաբար ճշգրտվում է 0,5 մմ-ով: Եթե առանցքային շարժումը 3 մմ-ից մեծ է, այն պետք է ժամանակին կարգավորվի:
(4) Ավտոմեքենայի շահագործման մեխանիզմ
1. Կրկնակի ճառագայթով տրոլեյբուսի տեսակը. ուղղահայաց պտտվող փոխանցման ռեդուկտորը շարժվում է էլեկտրական շարժիչով, իսկ ռեդուկտորի ցածր արագությամբ լիսեռը միացված է տրոլեյբուսի շրջանակի վրա տեղադրված շարժիչ անիվին կենտրոնացված շարժիչ եղանակով: Էլեկտրական շարժիչը ընդունում է երկկողմանի ելքային լիսեռ, իսկ լիսեռի մյուս ծայրը հագեցած է արգելակով: Սահմանափակումները տեղադրված են տրոլեյբուսի շրջանակի երկու ծայրերում: Երբ սահմանը շարժվում է մեկ ուղղությամբ, բարձրացումը կարող է շարժվել միայն սահմանի հակառակ ուղղությամբ:
2. Մեկ ճառագայթով ամբարձիչի տեսակը. տրոլեյբուսը միացված է բարձրացնող մեխանիզմին ճոճվող առանցքակալի միջոցով: Սայլակի երկու անիվի հավաքածուների միջև լայնությունը կարող է ճշգրտվել՝ կարգավորելով բարձիկի շրջանակը: Պետք է ապահովել, որ յուրաքանչյուր կողմից անիվի եզրի և I-beam-ի ստորին կողմի միջև կա 4-5 մմ բացվածք: Ռետինե կանգառները տեղադրվում են ճառագայթի երկու ծայրերում, իսկ ռետինե կանգառները պետք է տեղադրվեն պասիվ անիվի վերջում:
